座間市（ざまし）は、神奈川県のほぼ中央に位置する市である。 東京都心から約40km、横浜から約20kmの場所に位置する。神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：神奈川県横浜市戸塚区）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業最重要都市の一つである。

古代以来の律令国郡制において相模国高座郡に属した。古東海道が通り、宿駅「いさま」の駅があった。これが地名「座間」の発祥とされている。昔より八王子街道（平塚宿を起点に田村で中原街道と交差し、厚木、海老名、座間、相模原を経て八王子に通じる）の宿場町として栄えることにより集落が形成され、現代に入り戦前は農村、戦中は陸軍士官学校及び高座海軍工廠の設置により軍都としての色合いを強めた。しかし戦後は米軍の進駐を経て、昭和30年代半ば頃からは大企業を誘致が行われ自動車産業中心とした企業城下町が形成された。更に昭和40年代の急激な人口の増加により農村から工業及び住宅都市へと変貌を遂げ、現在では県下33市町村中4位の人口密度をもつ市町村となる。

しかし、バブル景気崩壊後、市の基幹産業である自動車産業も不景気の煽りで日産自動車工場などが撤退したことから、税収入の低下を招き、市の財政状況が悪化した。現在でも周辺近隣自治体と比較すると財政的には劣っており回復は厳しいものの、人口においては県下でも比較的高い水準で増加しており、隣接する相模原市、大和市などと同様のベッドタウンとして現在に至っている。

県下では数少ない上水道に地下水（市内の8つの水源井）を用いる自治体であり、井戸水の特徴である夏は冷たく冬は暖かい「座間の地下水」は知れ渡るようになってきた。しかしながら近年の人口増加及び地下水資源の減少等により県営水道を約15%含有する状況になっている。

昨今は米軍の再編等に伴い米国陸軍第一軍団司令部のキャンプ座間移転問題が浮上し、これに反対する活動を行政でも行っていたが、平成20年8月に防衛省との間で「米陸軍第一軍団新司令部のキャンプ座間移転に伴う基地対策に関する確認書」に市長が署名し移転容認へと転じた。
ほぼ中央部に座間丘陵が北は相模原市から南は海老名市にかけて連なり、丘陵西部は平坦な段丘を形成し沖積低地との高低差は約15m程度ある。また丘陵東部は平坦な相模原台地が展開し、中央部には目久尻川が貫流する。丘陵及び段丘部分には氷河期の侵食と見られる起伏が多く見られる。
河川: 相模川、目久尻川、鳩川

市内北西部（座間市座間）に米軍座間キャンプ及び陸上自衛隊施設部隊（東部方面第1施設団第3施設群）が所在し、全体面積2,346,381.52m²（座間市分620,832.22m²、相模原市分1,725,549.30m²）であり市域の約3.5%を占有している。

昨今、在日米軍の再編成の日米最終合意に基き、米陸軍第1軍団司令部（ワシントン州）を改編し、新司令部（陸軍・海軍・空軍・海兵隊の4軍を指揮）を設置。また、2012年度末までに陸上自衛隊中央即応集団司令部が朝霞駐屯地から移転する予定である。

なお、今回の合意にあたり、一部用地の返還（1.1ha）が予定されている。栗原、四ツ谷、新田宿以外の大字は、元来の字の中に座間入谷や座間が飛び地として存在していたため、救急や郵便等で該当地番を探すのが困難になってきたため行われてきたものがほとんどである。また相模が丘に関してはすでに相模原市相模台が既存の地名としてあり、混乱を避けるため住居表示施行時に字名を再度変更した。
1957年頃より、企業誘致を積極的に行い昭和40年代には当時23町村あった中において財政的には常に上位を占めており、周辺の市制を敷いている団体と同じような水準を目指す姿勢を示し始めるが、歯止めのきかない人口増加に待ったなしのインフラ等の整備を行うことを余儀なくされ地方交付金の不交付団体としていられた期間はオイルショックの打撃を受けた1973年までの8年間しかなかった。 ちなみに、当時座間町が誘致し町の成長を促した企業として、東洋ナイロンカラーファスナー、岡本理研、田谷精機、三共紙器、東京コスモス電機、日産自動車などがあげられる。都市化の波と共に著しく農業等の産業は縮小し、以前は日産自動車の企業城下町だったことから、自動車工業に関連した企業が多い。1995年には日産自動車座間工場（当時・現在の座間事業所）が閉鎖され、周辺の工業も縮小傾向にある。これゆえ、商業等の比率が高くなっているものの、相模原、厚木、大和、海老名等の近隣地域と商圏が大きく重なっており、市内商業（大型店及び商店街等の小売店）は衰退気味である。
昭和40年代の急激な人口増加に伴い、インフラ整備を迫られほぼ毎年のように施設造営を繰り返していることから校舎等の建造物の形状、規格等が 非常に類似したものとなっている。近年の児童・生徒数は少子化により減少したものの現時点において座間市内の教育施設の統廃合は行われていない。

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小田原市（おだわらし）は、神奈川県西部の市である。国から特例市に指定されている。神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：横浜市）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業最重要都市の一つである。戦国時代には後北条氏の城下町として栄えた。江戸時代には小田原藩の城下町、東海道小田原宿の宿場町として盛えた。箱根峠より東側の宿場町として、現在も箱根観光の拠点都市である。1876年4月17日までは、現在の神奈川県西部と静岡県伊豆半島を範囲とする足柄県の県庁所在地でもあった。西湘地域の中心的な都市である。

小田原ちょうちんとかまぼこの特産地であり、小田原城には多くの観光客が訪れる。小田原城城址公園には象、猿など様々な動物たちが暮らしている。

一時期は東京のベッドタウン化したとも言われたが、長期不況であえなく人口動態が減少に転じた。一時は20万人を超えた人口も20万を割り込み、新幹線通勤定期代に対する補助制度を設けるなど人口確保に忙しい。しかしながら、駅周辺あるいはその郊外での住宅、都市開発も少しずつ進んでいる。神奈川県のほぼ南西端に位置し、酒匂川の流れる足柄平野を中心に、東は大磯丘陵の南西端である曽我丘陵と呼ばれる丘陵に、西は箱根に連なる火山の外輪山の跡である山地となっている。南は相模湾に面し、遠浅の海に小漁港が点在している。

沖合いには、関東大震災の震源地となった相模トラフが伸びている為、地震対策に力が入れられている。

気候は太平洋側気候の地域で、四季を通じて温暖であるが、冬場は海側から風が吹き込み寒い。古くより、交通の要衝として栄え、現在でも小田原駅は数多くの路線が乗り入れる巨大な駅である。80km離れた東京へは、新幹線・在来線・私鉄路線で結ばれている。なお、小田原市鴨宮は東海道新幹線の開業前に実験線（鴨宮モデル線区、現在は新幹線の路線の一部となっている）が建設された、新幹線発祥の地である。一方道路は近年整備が進んだものの、地理的に箱根や伊豆方面から、東京や横浜に向かう交通が市内で輻輳するため、行楽シーズンの休日は市内の各高速道路が大渋滞を発生させることがある。
地元に本店を置く百貨店、志澤が県内、藤沢、本厚木、平塚などに店を構えていたが、西武百貨店の傘下になり、その後、低迷を続け、現在では全面的に撤退をしている。小田原駅近くの志澤ビルのあった場所には万葉の湯（万葉倶楽部）が建てられている。

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綾瀬市（あやせし）は、神奈川県中部に位置する市。神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：横浜市）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業最重要都市の一つである。神奈川県内では最も新しい市であり、市内の18%強がアメリカ軍厚木基地になっている。

近年、市内はタウンセンター計画により、市役所周辺は住宅地や飲食店等が立ち並び、2005年3月には大型商業施設、綾瀬タウンヒルズSCが開店するなど都市化の波が広がっている。また、2008年には市制施行30周年を迎え、様々なイベントが行われた。キャッチフレーズは、「つなごう手をつなごう未来へ」。市制30周年記念キャラクターはカワセミの「あやぴぃ」。全域が相模川の河岸段丘にあり、丘陵の起伏は比較的穏やか。市北東部には米軍厚木基地があり、市長選では、常に騒音問題が争点となる。市南部には東海道新幹線、北部には東名高速道路が通っている。

しかし、鉄道駅やインターチェンジ等の市内立ち寄り施設が設置されていないため、公共交通機関はバス路線のみとなっており、市内は自動車交通に依存している。その為、近年所々で朝夕のラッシュで渋滞が発生している。

前述の通り、近年推し進められている都市化に伴い、地元周辺自治体は東名高速に「綾瀬インターチェンジ」を誘致する運動を提唱しているが、関係者間の足並みが揃っているとは言い難く、2007年3月現在、その計画はほぼ凍結状態にある。東海道新幹線が通過してはいるものの、鉄道の駅はなく「鉄道が通る駅のない市」となっている。これは昭和からの施行市では唯一の存在。

なお、相模鉄道のかしわ台駅（海老名市）が北端市境から約100mと至近である他、市北部には海老名駅、さがみ野駅、相模大塚駅へも徒歩で行ける地域がある。また、小田急江ノ島線の長後駅（藤沢市）が東南部市境から約1.5kmほどの場所に位置している。

小田急電鉄の列車に記されている「綾瀬行き」とは、東京都足立区綾瀬にある東京メトロ・JR綾瀬駅の事であり、当市とは無関係である。市内には鉄道駅が無い為、路線バス網が発達している。市外の駅などに向かうバス路線が多い。

また、市内を循環するコミュニティバスもある。市内は自動車交通に依存の為、あちこちで渋滞が発生している。最近では県道42号線(寺尾上土棚線)全線開通により、県道40号から国道1号線までつながった為、交通量が徐々に増加している。

その他、県道45号線(丸子中山茅ヶ崎線)や都市計画道路 早川本蓼川線などの朝夕のラッシュ渋滞の影響のためか、生活道路を抜け道として利用する自動車が多い。将来、綾瀬インターチェンジが出来た場合、渋滞や生活道路に流入する自動車が多くなるとの心配が懸念されている。市内に一般国道に指定されている道路はなく、1993年4月の国道改正においても指定はなかった。

但し、過去には国道246号が現在の神奈川県道40号線を経由し厚木に達していた。

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平塚市における不動産鑑定士による広大地・相続税のことなら神奈川鑑定にご相談下さい。平塚市（ひらつかし）は、神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：横浜市）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業最重要都市の一つである。神奈川県の県央南部に位置する市。特例市。かつて東海道の宿場町であった。

神奈川県のほぼ中央、相模川右岸（西側）に位置し、南は相模湾に面する。相模川から金目川までの間は市域北端部まで平野となっており、南部には市街地が広がる。金目川より西側は大磯丘陵の一部となる丘陵地帯であり、緑も多い。南部は国道1号とJR東海道本線が横断し、相模川沿いに国道129号が縦断する。北部から中西部にかけては、東海道新幹線と小田原厚木道路がやや離れて横断している。首都圏にある25万を超える都市にも関わらず鉄道の駅は平塚駅の一駅だけである。

県下では横浜・川崎・横須賀に次いで４番目、湘南地区および相模川より西の地域では初めて市となるなど戦後早くから商工業都市として発展したため、リゾート地域としての湘南のイメージは薄いが、かつて存在した湘南市構想では中心的役割を果たすなど地域における存在感は大きい。県内の市ではこの平塚市と厚木市だけが昼夜間人口比率が100%を超えているという事実からも商工業都市としての存在感が窺える。道路の整備が進んでおり、早くから国鉄（現：JR）との立体交差を推進しているなど特筆すべき点がある街であり、自動車で通勤・通学する人も多い。都心にもほど近く、住みやすいので定住率が高い。市街地にはビルやマンションなどが立ち並び、ベッドタウンとしての面もあるが、郊外には緑も多い。東海道線を挟んで北側は宿場町が発展した今日の街であるが、南側はどちらかと言うと古くからのお屋敷町といった感がある。

しかし、平塚市は早くから発展したのに関わらず、現在湘南地区では、近年発展してきた、藤沢市・茅ヶ崎市に肩を並べられてしまうほどになってしまった。 その原因としてあげられることは、松坂屋などのデパートを誘致する計画があったのに関わらず、地元商店街や住民からの反対運動があったこと、私鉄の延長計画が白紙になり、東海道線のみであるという交通の便の問題などがあげられる。江戸時代は東海道7番目にあたる宿場町として栄え、広大な平野があることから農業も盛んであった。1887年（明治20年）に東海道本線が開通、さらに1905年（明治38年）に軍需工場の設置が行われると民生の近代工業も盛んとなり、数々の企業を生み出し、また誘致している。

工業都市としての発展は、相模川近辺を中心に所在する車両・化学関係の工場によるもので、日産車体が代表格といえるが、最近になり工場施設の市外移転が発表された。その他、JT、横浜ゴム、キヤノン、古河電工、SUMCO TECHXIV、関西ペイント、三菱樹脂、田中貴金属、JSP、ボールペン等の製造会社パイロット、丸紅建材リース、薬品の第一三共、不二家、高砂香料工業などの工場がある。これらの多くが戦前戦中にかけて現在の市域に存在したいくつもの巨大な軍需工場が戦後解体され、その跡地に移転・新設されたものである。ちなみに前述の工場群の他、平塚市総合公園・平塚市役所・市立江陽中学校・県立平塚中等教育学校もかつての海軍火薬廠の跡地に新設されたものである。

商業では平塚駅にJR系駅ビルのラスカや平塚唯一の百貨店である梅屋が所在している他、近年では市内にある食品が主力のスーパーに加え、オリンピック、ウォルマート傘下の西友、イオン系列のマックスバリュなどの大型SCが進出している。過去には十字屋・長崎屋（昭和23年1月、岩田孝八が平塚市内で創業した衣料品店が同チェーンの第一号店である。平成20年9月30日休業）・ダイクマが本社や本店を平塚市に置いていた。また大型家電量販店ケーズデンキ、テックランド（ダイクマ＝ヤマダ電機）、コジマや国道129号などの沿線にみられる外食チェーンなど店舗なども多い。TRIバンクの提携する平塚信用金庫も本店を置いている。農業協同組合はJA湘南が担っている。（本店も平塚市内にある）

市内を走る路線バスは全て神奈川中央交通グループが担っている。本社は平塚市八重咲町に所在しており、平塚駅南口には神奈中グループのグランドホテル神奈中平塚がある。（元々の名称は平塚グランドホテル）

平塚駅は、 湘南ライナー・湘南新宿ラインなどが停車する。
2007年の特急「東海」廃止により、当駅に停車する特急電車は無くなった。
市内に所在するのは平塚駅のみだが、北端市境を越えた位置に小田急小田原線が通っており、北部から東京・横浜方面へ向かうには同線の利用が最短経路となる。東海大学前駅は市境に最も近い。

北部を東海道新幹線が通過し、駅の設置（相模新駅）を望む声がある。藤沢市湘南台駅から相鉄いずみ野線を延伸計画もあるが、免許は保有するものの開業の目処は立っていない。

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伊勢原市（いせはらし）は、神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：横浜市）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業最重要都市の一つである。電車で東京(新宿)から約60分、横浜から約50分の神奈川県のほぼ中央に位置する市である。市の北西端に位置する大山が有名。

1960年代前半までは純農村地帯であったが、1960年代後半から宅地開発が進み、現在では東京郊外のベッドタウンとしての側面が強いが、稲作、果樹作、酪農などの農業も神奈川県内では盛んな部類に入る。

目下、東名高速道路厚木インターチェンジ、建設中の第二東名高速道路厚木南インターチェンジ(計画)に近い市東部で歌川産業スクエアという流通拠点を開発中である。人口は伊勢原駅を中心とする伊勢原地区と東端に愛甲石田駅（厚木市との市境にあり、所在地は厚木市になっている）がある成瀬地区に集中している。他地区も昭和の大合併以前の中心地付近よりも伊勢原駅への利便性が高い伊勢原地区に近いところに人口が集中している。

伊勢原地区は大山からの土砂が堆積してできたとされる扇状地の伊勢原台地、成瀬地区は愛甲台地南端にあり、東南部の水田地帯は相模平野、北西にそびえる大山は丹沢山地の東南端に位置する。「丹沢大山国定公園」や小田急電鉄の「丹沢・大山フリーパス」の名が示すように一般的に大山は丹沢とは別と考えられている。そのため、伊勢原市内で「丹沢」の名をうたった施設、店舗、商品、催物等はほとんど見受けられない。

渋田川の芝桜一部を除き川は町はずれを流れており、いずれも氾濫を起こすような川ではないためか護岸整備もなされておらず、雑草が生え放題で放置されている。そのようななか、渋田川の一部区間では1970年ごろから地域住民の手によって川岸一面に芝桜が植えられ、1990年代に入ってからテレビや雑誌に取り上げられたためか芝桜が咲く春になると多くの見物客が訪れ、ちょっとした観光スポットとなっている。晴天時は相模平野を駆け抜ける風が強く、日照時間が短く、雪が降っても積もらないのが特徴である。

南にある相模湾から吹く湿った風が大山にぶつかると雲がたまりやすくなる関係で曇りの日が多く雨も多い（雨量が多いわけではない）。東京都内では晴れていても伊勢原に来ると雨、ということが春から夏にかけては多々ある。大山が「雨降山」とも呼ばれる所以である。
関東地方では冬場、南岸低気圧が八丈島付近を通過すると大雪が降るとされるが、八丈島を通過すると南岸低気圧に向かって吹く北風が伊勢原では北西にある大山や丹沢山地にぶつかって弱くなり、気温は下がらず湿度だけが高くなるので雪から雨に変わってしまう。関東地方から南岸低気圧が過ぎ去っても東京都内や横浜では数センチの積雪があるのに対し、伊勢原市の中心部ではすっかり雪がなくなっていることが多い。
この現象は局地的で、多摩丘陵や相模原台地などでは東京都内や横浜以上の積雪があり、直線距離で9km北東にある海老名市付近でもうっすらと雪が残っているが、相模川を渡り厚木市に入ると道路の片隅あたりに雪が残る形となり、雪がすっかりなくなるのは歌川よりも西である。

近隣の平塚市、厚木市、海老名市などに商業施設が充実しているため、中規模の生活密着型店舗が中心となっており、東京50km圏の近郊都市としては駅周辺に商業施設が充実している。 また、平塚市内、厚木市内の渋滞を避けるため、平塚市北部や厚木市南西部から、地形の関係で秦野盆地内より伊勢原市内へ出やすい秦野市大根地区からも買物客が訪れる。国道、主要地方道の多くが江戸時代に整備が進んだ大山街道が元になっている。国道246号は江戸とを結ぶ街道（青山通り大山街道）、県道22号は戸塚とを結ぶ街道（柏尾通り大山道）、県道44号は江の島とを結ぶ街道（田村通り大山街道）が元になっているほか、県道61号は平塚とを結ぶ街道（豊田中原通り大山街道）、県道63号も八王子や大磯と結ぶ街道（八王子通り大山街道、伊勢原通り大山街道）、県道64号も甲州（今の山梨県。津久井通り大山街道）とを結ぶ街道が元になっている。

市内を走る東名高速道路には、かつては渋滞の名所であった「伊勢原バス停付近」があるが現在は3車線化のため、解消。 伊勢原市内を走る県道は、神奈川県道22号横浜伊勢原線、神奈川県道44号伊勢原藤沢線、神奈川県道61号平塚伊勢原線、神奈川県道63号相模原大磯線、神奈川県道64号伊勢原津久井線、神奈川県道603号上粕屋厚木線、神奈川県道604号愛甲石田停車場酒井線（別線のみ）、神奈川県道605号下糟屋平塚線、神奈川県道611号大山板戸線、神奈川県道612号上粕屋南金目線、神奈川県道701号大山秦野線（市内区間通行不能）

市内に所在する鉄道駅が伊勢原と愛甲石田の二つしかないという現状から、近隣移動は自動車で行なわれる典型的な車社会の街である。 厚木市や平塚市へのアクセスは比較的よい。海老名市や茅ヶ崎市など相模川左岸へや、秦野市へは間に川や山などがある地理的制約の関係で使えるルートが少なく、自動車が一本の道路に集中してしまい渋滞がひどいため、アクセスが悪い。

海老名駅まで小田急、海老名駅から横浜駅まで相鉄線、横浜駅から神奈川県庁の最寄駅である日本大通り駅までみなとみらい線を利用し、乗換・待ち時間を除いた所要時間は伊勢原駅から48分。

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秦野市（はだのし）は、神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：横浜市）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業最重要都市の一つである。神奈川県中西部の市。

現在の市名は「はだの」であるが、古くは『和名抄』に「波多野郷」とあり、万葉仮名は清濁を区別することから「はたの」であったと考えられる。然し、波多野郷が秦氏に由来するとして「はだの」であったとも考えられる。秦氏については、肌（はだ）に馴染む機（はた）を織る技術を持つ故に「はだ」と号したという説話がある。無論、説話自体は牽強附会に過ぎないが、秦氏が「はだ」氏であったことは疑いが無い。明治以降、西部の上秦野村は「はたの」、他は「はだの」と称した。

小田急電鉄の駅名も現在は秦野駅（はだのえき）だが、かつては大秦野駅（おおはたのえき）だった。現在でも学校名や企業施設名などで「はたの」、"Hatano" が用いられているものがある。

秦野盆地と相模湾市域は、東西約13.6キロメートル、南北は約12.8キロメートル、面積は103.61平方キロメートルで、県内19市中4位の広さを持つ。丹沢の麓に位置し、市域の半分は山林である。 神奈川県の行政区域としては湘南に含まれているが、海には面していない。北部と西部に丹沢山地が連なり、東は相模平野と秦野盆地に挟んでいる大根台地があり、南には大磯丘陵が横たわる盆地（秦野盆地）が市の中心部である。盆地内には金目川水系の河川により複合扇状地が展開する。

平成12年国勢調査によると、産業構造は、第1次産業が2.4%、第2次産業が36.2%、第3次産業が59.9%となっている。中世以来秦野地方の経済はタバコ栽培を中心としてきたが、昭和初期にタバコ産業の工業化が開始されて以来、秦野盆地における煙草栽培は急速に衰退し、1984年に栽培は終了した。日本専売公社秦野工場も閉鎖され、その跡地にはジャスコを核テナントとしたショッピングセンターが開店している。

中世から昭和初頭に至るまで、秦野盆地は相陽煙草の産地として全国に知られていた。タバコ栽培は終了したが煙草の葉を模した銘菓「煙草煎餅」や例年の「秦野たばこ祭」に昔日の影が見い出される。

農家の戸数は1699戸、基幹的農業従事者は1303人、農業産出額は31億円である（2000年）。タバコ栽培は現在完全に行われておらず、落花生や茶（丹沢茶）、カーネーションが特産となっている。

工業製造品出荷額は5,381億円。事業所数は417、従業者数は15,617人（2000年）。戦後、市の中心部に工場の誘致を進め、日立製作所や島津製作所、スタンレー電気、東芝などの大企業も進出している（現在は関連企業のみとなっているものもある）。

卸売事業所数は154、従業者数は875人、販売額は285億円。小売では事業所数は1,208、従業者数は9,801人、販売額は1,503億円（2004年）。ジャスコや、各種のロードサイドショップの進出、県道の整備などによって商圏は拡大したものの、既存の商店街の経営は苦しくなっている。

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寒川町（さむかわまち）は、神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：横浜市）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業最重要都市の一つである。

神奈川県の中央部に位置し、相模国一の宮寒川神社の門前町で知られる町である。関東地方で3番目に人口の多い町である。相模川の下流東側に位置し、おおむね平野だが段丘も見られる。

2002年には旧日本軍相模海軍工廠跡地から化学兵器工場で製造されたとみられる糜爛性毒ガス「イペリット」が大量に発見された。周辺土壌と地下水の汚染が問題になっている。

寒川町はかつて湘南市構想に参加していたが、計画が立ち消えになったため市制施行の要件を満たせば単独で行う可能性が高い。なお市制に移行した場合、高座郡は消滅する。

かつて香川県に同じ字を書く町があった（現・さぬき市）が、こちらの読みは「さんがわちょう」であった。

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逗子市は、不動産鑑定士の神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：横浜市）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業最重要都市の一つである。神奈川県の三浦半島の付け根に位置する市である。古都保存法の指定都市となっている。少子高齢化のため人口は頭打ちとなっており、2006年現在、神奈川県の市ではもっとも高齢化率が高い。日本の市町村をアルファベット順に並べると、当市 (Zushi) が最後になる。

三浦半島北西部、相模湾に面する都市で、湘南の一部とされることもある。北西に鎌倉市、南に三浦郡葉山町、東に横須賀市北部が位置し、北東で横浜市にも接する。東京や横浜のベッドタウンで、1965年（昭和40年）造成開始の披露山庭園住宅（小坪三丁目）など、新興の高級住宅街が見られる。また鎌倉・葉山などとともに海水浴場のある観光都市でもある。

三浦丘陵の西側にあたるため山がちな地形だが、市内の標高は最高でも140 mほどと特に高い山はない。鎌倉市や葉山町とは尾根筋を境界としているが、山上にも宅地が造成されている。市域の大部分は東部の横須賀市境付近を源流とし相模湾に注ぐ二級河川田越川の流域で、川沿いに平地が広がっている。横須賀線が北西から東へ、京浜急行電鉄逗子線が北東から中央部へと走る。市の代表駅は市の中心部にある逗子駅および新逗子駅。逗子海岸海岸沿いと谷筋に沿って幹線道路が延びている。他の自治体とは基本的にトンネルで連絡するが、山上に住宅団地が造成されているため住宅地の区画道路が市境となっている箇所も見られる。幹線道路を含め、大半の道路が2車線以下である。

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市川市は、不動産鑑定士の千葉県北西部にある人口約47万人の市。千葉市、船橋市、松戸市に次いで千葉県では人口第4位。神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：横浜市）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業最重要都市の一つである。

市川市は、江戸川及び旧江戸川をはさんで東京都の隣、都心から20km圏内に位置し、首都圏のベッドタウンとして発展している。南部は住宅地としてひらけ、北部の傾斜地等には豊かな自然が斜面林などとして、いまだ残っている。市北部の市川、真間、新田、平田、菅野、八幡などは市の木であるクロマツも多く静かなたたずまいであり、これらの地区は、戦前は東京下町の富豪が別荘を構えたり、戦後も敷地の広い邸宅が多い高級住宅地となっている。過去には永井荷風、幸田露伴（次女の幸田文、孫の青木玉も同居）、北原白秋など数多くの文人が好んで住み、市川に関する記述がある作品も多い。これら文人の足跡が、市民団体や市などの手で「市川文学の散歩道」として残されている。上記のようなクロマツの繁った住宅街の存在や、歴史のある町で古刹が多いこと等から千葉の鎌倉と呼ばれることもある。 しかしながら、近年は大邸宅も相続等の関係で切り売りされたり、マンションや駐車場に変わってしまい少なくなっている。また、車社会となり路地が狭く入り組んでいる等、不都合ともなっている箇所も多く、人口の増加や開発も進み閑静な風情も薄れつつある。千葉県の北西部にあり、市の西部は江戸川と旧江戸川を挟んで東京都江戸川区と接している。北部は松戸市、東部は船橋市、北東部は鎌ケ谷市と接し、南部は浦安市、東京湾と接する。市の南部は海抜2m程度の平野で、北部は海抜20m程度のなだらかな台地となっている。最高点は国府台地先、里見公園内で30.1m。最低点は福栄地先で0.1mとなっており、一部で海抜ゼロメートル地帯が広がる。

地質学において東北日本と西南日本の境目とされるフォッサマグナ東縁の柏崎千葉構造線が北西−南東走向に貫いている。
市川市と船橋市の境界付近から東京湾沿いに千葉市中央区付近まで延びる長さ約22kmの東京湾北縁断層の存在が推定されていたが、調査の結果、推定されていた位置を含め調査した範囲内には活断層は確認されなかった。（千葉県の見解）
1992年度（平成4年度）の県の調査結果に加え、国の地震調査研究推進本部地震調査委員会においても、2001年(平成13年)11月に、「東京湾北縁断層は活断層ではない」との評価を公表した。

住民の所得水準が高く住民税や固定資産税が多いため、財政は豊かであり、地方交付税のうち財源不足の自治体に交付される普通交付税の交付を受けていない。
1997年から行政サービス向上の一環として全国初の仕組み、あらかじめ市役所に電話で住民票を申請し、午前中申請なら同日午後4時以降、自分の近所の公共施設や消防署、コンビニエンスストア、市内の商店などで住民票が受け取れる「取次所」を設けている。受け取りの際、認め印と受取人を確認する4桁の暗証番号が必要となる。
個人市民税納税者等が納める税の内、その1%の相当額を自ら任意に希望指名して地域づくりの主体であるボランティア団体やNPOなど、市民の自主的な活動に対してその団体の事業費（運営費を除く）に当てるよう要請することが出来ると言う全国初の1%支援制度（市民活動団体支援制）がある。2005年度に開始され、2007年から3団体まで支援できる団体数を拡大し、納税者以外が地域ポイントも振り当てられるよう条例改正をした。NHKで放送されたEUハンガリー国のパーセント法がヒントとなっている。
人事院勧告に従い、市役所職員採用の年齢・学歴などによる制限を事実上撤廃し、59歳まで出願可能とした。
地方自治法第252条の22第1項に定める政令による中核市になる要件を満たしているが、今のところ中核市にはなっていない。
日本で最初に駅前放置自転車対策条例（平成4年（1992年）12月条例第27号）を施行した。
健康都市推進協議会（2003年12月24日発足）により市民（委託された健康都市推進員などによる）と協働で2004年11月にWHO健康都市を宣言し取り組んでいる。2008年10月に健康都市連合国際大会が開催され、「健康都市市川宣言」を採択した。
市内を南北に貫く東京外環自動車道の建設が計画されており、一部着工されている。市は推進の立場をとっているが、市内の自然や史跡を傷つける、大気を汚染する、市の東西の交通の障害となる、住み慣れた土地をなぜ離れるのか等の理由から、環境保護運動その他いくつかの住民団体による反対運動も長期間にわたり続けられている。用地買収も完全には終わっていない。本道路市川部分の開通は平成27年度である。
本市は東京に近いにもかかわらず、樹林の緑、湿地帯などの自然が比較的多く保存されている。これは、市民や在住知識人などの働きかけと、これに応えた市行政の努力によるものである。
2007年4月27日 - 同年2月の議会での「政令指定都市検討促進決議」を受け、市川市、船橋市、松戸市、鎌ケ谷市が、この圏域の将来的な選択肢の一つとして、合併や政令指定都市への移行に関する共同研究を目的とした「東葛飾・葛南地域4市政令指定都市研究会」（2008年9月1日現在の4市推計人口1,649,569人）を設立した。同研究会は2009年３月研究報告書を出した。この研究報告により合併のメリットがあまり見いだせないことがわかったため、合併推進論は急速に下火となった。
2008年10月26日 - 市で初めての還暦式が行われた。地方自治体が催す式典としては先陣の一つとされる。
2009年9月11日 - 市議会は市民の意見も参考に条例改正を可決し、2010年4月から路上などの犬の糞の放置や不始末と空き缶のポイ捨てに過料2,000円を科すとした。これらの過料は日本で初めてとされる。 梨の生産高は千葉県内一である。「市川のなし」と「市川の梨」が2007年8月地域団体商標に登録された。
臨海部（埋立地）、江戸川沿い（田尻など）が工場の多い地域である。 市川駅南口地区
2009年1月：西地区、ザ・タワーズ・ウエスト竣工。地上45階、地下2階。
2008年7月：東地区、ザ・タワーズ・イースト竣工。地上37階、地下2階。
両地区とも低層階には商業施設および公共施設が入る。東地区の高層階は介護付有料老人ホームのライフ&シニアハウス市川と都市再生機構の賃貸住宅となり、西地区の高層階は野村不動産と三井不動産レジデンシャルが販売する分譲マンションとなる。

2007年11月7日、西地区分譲マンション「ザ・タワーズ・ウエスト」の工事中に25〜29階の各階12本の外周柱で柱毎に22本必要な鉄筋が2本不足、30階の4本の柱で同様の不足、全体で計128本の鉄筋不足が明らかとなった。清水建設は施行ミスを認め補修工事を施し強度不足を解消する。販売会社が施行ミスを知った後も、説明せずに販売したことも指摘された。三社連名による「お詫び」
2007年12月25日〜28日 - 25日、鉄筋不足をうけて、12月初めから事業主である市川市は清水建設などの建築会社への工期が遅れた場合の損害賠償を、また分譲マンション購入予定者の不安解消のための訴訟などに対する誠意ある対応や瑕疵（かし）担保責任の通例の10年間を超える期間延長を今後協議すると野村不動産と三井不動産レジデンシャルに求めていたが相互にその確認書が交わされ、27日市議会に報告された。また鉄筋を設計どおりに戻す補修工事の計画が、28日国土交通省に認められ、補修工事は2008年2月にも始まる見通しとなった。
市は鉄筋不足の補強工事を2008年3月24日に完了したと翌25日に清水建設、野村不動産、三井不動産レジデンシャルの3社から報告を受けた。鉄筋不足だった柱側面を超高圧水で削り鉄筋を挿入しコンクリートで固め、「当初設計通りの強度が確保できる」とされた。　また、2008年6月15日、3社は新聞全面広告によって、補強の是正工事内容を事前に指定確認検査機関、国土交通省および建築研究振興協会で審査し、工事後は同協会から妥当な施工であったと判断した評価書を2008年4月17日に受領したと公表した。これまで以上に品質管理に注意し取り組むともしている。

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千葉県船橋市は、不動産鑑定士の神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：横浜市）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業最重要都市の一つである。千葉県北西部に位置する都市。中核市に指定されている。千葉市に次いで千葉県では人口第2位。

船橋市は、千葉県の北西部に位置し、東京と、県庁所在地である千葉市のほぼ中間、共に半径20km圏域に位置する。面積は85.64km²。東京湾の最奥部に位置し、海上交通、陸上交通の要所として栄えた。県内での市制が施行された順位は千葉、銚子、市川に次ぐ4番目。人口は県都千葉市に続く第2位。昭和35年完成の公団住宅前原団地の進出契機に、内陸部には多くの住宅団地が開発され人口が大幅に増加した。近年は、緑地の保全などの環境面から大規模宅地開発は抑制されている。市域の広ぼうは、東西13.86km 南北14.95km。中央部一帯は標高20-30mの平坦な洪積台地で下総台地の一部である。最高所は市北部（習志野3丁目）の32.3mであり、最低所は臨海部（南海神1丁目、湊町1丁目）の0.2mとなっており、臨海部では一部海抜ゼロメートル地帯が広がる。その先の最も海寄りの臨海部は沿岸流によって形成された砂丘地帯で、海神・宮本の台地をおおい、市川から千葉へと続く。かつては遠浅の海岸であったが現在は殆ど埋め立てられ、唯一、三番瀬のみが当時の名残を見せる。

下総台地は西部を南流して海に注ぐ海老川、東北部は東流して印旛沼に注ぐ神埼川その他の小河川があり、主に海老川水系と利根川水系（印旛沼 - 神崎川）の分水界を形成している。台地と砂丘の間の低地は沖積平野で、天沼・蓮沼がある。河川による樹枝状侵食谷には谷津田が営まれ、台地上は林と畑であった。現在は利便性の良い場所では、台地上下に住宅・団地が広がっている。臨海部は埋立堆積物、本町をはじめとする南部低地の多くは、未固結堆積物で形成されている。宮本周辺の低地は、どろがち堆積物、高台は、現世砂堆積物となっている。分水界より、北部上の台地の大部分は、立川ローム層・武蔵ローム層・下末吉ローム層。南部の台地は、立川ローム層・武蔵ローム層となっている。南部は商業施設や工場が多く、中部は住宅地が開発されて人口が多い。北部には農地もあり、米はじめ多くの種類の農産物が栽培されている。特にニンジンや梨の栽培が有名である。
ラムサール条約登録運動のある三番瀬（『さんばんぜ』と読む）がある。
市の中東部には、明治天皇が千葉県下に最初に行幸した際の目的地となった習志野原が存在する。現在では、そのことに由来する習志野、北習志野などの地名が見られる。
船橋駅からやや東より、京成電鉄の大神宮下駅と船橋競馬場の間に東経140度の経線が通る。国道14号線沿いには、そのことを記した標識がある。
船橋市には隣接する市川市との間に市境の未確定地（どちらの市にも属していない土地：境界未確定地）がある。場所はふなばし三番瀬海浜公園近くの海岸（砂浜）。未確定分の面積は0.14km²。また、丸山地区が鎌ケ谷市に囲まれた飛地として成立した理由として、法典村が1889年（明治22年）の町村制施行時に成立した際、土地所有者が藤原在住者であった為現在の土地区分けとなる。 市内の人口は今のところ増加傾向にあるが、平成26年度をピークに減少すると考えられている。

また、それに伴い急激な少子高齢化が進行するとも言われている。市名の起こりは、市成立以前の船橋町に因む。船橋地名の由来については、諸説あるが伝説では、日本武尊（やまとたけるのみこと）が東征の折、川を渡るために船で橋を作ったのが地名の由来とされている。市内を流れる海老川（現在よりも水量、川幅があったとされ、現在は陸地であるが夏見干潟と呼ばれる大きな入り江があり、湊として栄えていたという）に船を並べ、その上に板を渡し橋を造った。そのような船で造られた橋の事を「船橋」と言うことから船橋となった、というのが最も有力な説である。
船橋という地名が世間で言われるようになったのは鎌倉時代とされており、鎌倉時代の歴史書「吾妻鏡」に『船橋』という地名が出てくる。

近年、旧日本陸軍軍用跡地に毒ガス弾が埋設されている可能性が関係者から浮上した。環境省・財務省・防衛省が調査を行っているが、現在まで健康被害は確認されていない。旧日本陸軍習志野学校跡地及び習志野演習場のある習志野市・八千代市など近隣市町村にまたがる広域の不安となっている。近隣地区では、腐食した金属製の不審物には手を触れず警察に知らせるよう指導されている。

職員の給与水準が高い。2005年（平成17年）の総務省の発表により、ラスパイレス指数が全国で7番目に高く、中核市の中では1番高い水準にあることが判明。国家公務員よりも高い給与水準が問題になった。
毎年の経常収支が健全とされるボーダーラインの80%を超えた90%台であり、財政の健全化が求められている。

2007年4月27日、市川市、船橋市、松戸市、鎌ケ谷市が、この圏域の将来的な選択肢の一つとして、合併や政令指定都市への移行に関する共同研究する東葛飾･葛南地域４市政令指定都市研究会（2008年9月1日現在の4市推計人口1,649,569人）を設立した。

 「県都」千葉に対し「商都」船橋との形容もあり、商業は盛んである。船橋市の産業の特徴のひとつは、時代ごとに食糧物資を主とする物資の集積地・流通地として重要な役割を果たしてきた点である。古代から中世には、戦略的な交通の要所だったことから、兵站物資の集積地・流通地として栄えた。戦国時代には、近藤万栄なる人物が船橋を拠点に活躍したことが文献に記されており、勢力争いの中で、重要な役割をになっていたことがわかる。また、大神宮に残されている文書からもそのことをうかがうことが出来る。近世には、成田参詣の宿場・江戸を支える重要な魚農産物の集積地・供給地として栄えた。

近代に入ると宿場町は衰退し、軍都を支える経済都市として発展。第二次世界大戦中は空襲の被害が軽微であったので、戦後の食糧不足の際には、豊かな海・農産物が集積する闇市の一大拠点として栄えた。日本の上海と呼ばれ、敗戦に消沈した空気を戦後復興に向ける役割を果たした。

高度成長期の際には、首都圏の発展のために必要な大量の働き手を収容するため、農地の多くが大規模な団地などへ転用され、食糧供給地としての影響力は低下したが、物資の集積地・流通地としての役割は強化された。船橋ヘルスセンター(1977年閉業)や中山競馬場などの娯楽施設、江戸時代以来の遊郭などの花町も発展した。高度成長期以前は、旧宿場町の本町通りと船橋駅から南に延びる駅前通りが中心であったが、1967年に国鉄船橋駅南口に西武百貨店、1977年北口に東武百貨店が進出。ほぼ同じ頃津田沼駅周辺に相次いで大型店が進出した事から両駅周辺が中心となった。1981年には船橋ヘルスセンター跡にららぽーとがオープンし船橋商業地の第三の核となった。

ポストバブル期以降は、宅地開発に伴う郊外型店進出や工場跡地などの再開発事業によりそれら以外の比重も高まっているおり、市内のみならず東京都心や周辺地域との競争激化で旧商業地の地盤沈下が著しく、対応が求められている。

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三浦市は、不動産鑑定士の神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：横浜市）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業最重要都市の一つである。

神奈川県南東部、三浦半島最南端に位置する市である。三浦半島の先端、横須賀市の南に位置する。三方を海に囲まれ、西岸は相模湾、東岸は浦賀水道（東京湾）、南岸は太平洋に面し、南端部には城ヶ島が浮かぶ。

市域の大部分は標高40〜60m の台地で、その間に小さな谷戸が入り組んでいる。平地は少ないが標高の高い山は無く、最高峰は神奈川県最低峰でもある岩堂山となっている。起伏にとみ、水田に適した低地が少ない。そのため、台地上には、野菜畑（市全体の約37％）がつくられ、低地の多くは、住宅地として利用されており、大きな河川が少ないこともあり、水田は約3％と少ない。三浦市付近の地盤は地殻変動により隆起を続けている。三崎町内陸にある「諸磯の隆起海岸」は第三紀凝灰岩の崖にある穿孔貝が作った穴が残る遺跡で、国の天然記念物に指定されている。平安時代、江戸時代、大正時代の大地震により地層のずれが4段に分かれており、古い地層を観察することができる。

海岸は岩場が多く砂浜は比較的少ないが、北東部の金田湾沿岸には三浦海岸と呼ばれる浜が続き、西部にも三戸海岸など小規模な砂浜が見られる。城ヶ島や、東部の金田漁港から東端の剱崎、南端の三崎漁港を経て西部の小網代湾に至るまでの海岸線には離水海岸に特有の海食崖や海岸段丘が多く見られる。

西部の小網代湾には干潟が残り、湾に注ぐ小川とその背景にある雑木林（休耕田跡）を合わせ一体的な自然環境を今に留めている。そのため、これらを「小網代の森」として保護しようという運動が起きている。古くから人の居住があり、市内から縄文時代・弥生時代の遺跡が発掘されている。平安時代後期から鎌倉時代、室町時代、戦国時代初期まで三浦氏の支配のもとにあった（三浦半島の歴史の項に譲る）。その後1590年に徳川家康が関東へ入った際に三浦半島も領地となり、すでに港として発展していた三崎は天領とされた。その後も漁港である三崎を中心に発展してきた。

現在、東京近郊で、これらの古い町並みが残っていることから、映画やドラマなどの「ロケ地のコンビニ」と呼ばれている。特に県立三崎高校跡地（2004年に他校と統合して廃校、2007年に三浦市が取得）は学校を題材としたＣＭ・ドラマ・映画のロケ地として人気がある。漁業・農業が産業の中心であったことから、就業、教育面で横須賀市や京浜地区への流出が著しく、昼間人口は少ない。

また、居住人口は1996年を境に減少に転じ、推定値で現在5万人を下回っている。神奈川県内では南足柄市に次いで2番目に人口の少ない市である。

市内にある三崎漁港は遠洋漁業の拠点であり、日本有数のマグロ水揚げ港として有名である。 市内の漁船数690隻、年間漁獲金額129億2994万円（2003年11月調査）となっており、漁船の約8割が三崎漁港に属する。就業人口は764名（2005年）であり、昭和40年代と比べ4分の1にまで減少している。

一方、三崎魚市場は取扱高50,742トン、取扱い金額408億720万円（2005年）と規模が大きく、三浦市の漁業は自ら漁を行う形態から市外の漁獲が集積する形態に移行してきていることが読み取れる。

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南足柄市は、不動産鑑定士の神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：横浜市）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業重要都市の一つである。神奈川県西部にある市である。神奈川県内では最も人口の少ない市である。
箱根山の外輪山の北東側にあり、酒匂川の支流のひとつ狩川を中心に市街地が広がっている。

北部は丹沢山地がそびえ、相模湾のある南から温暖な海風が吹き込む為、年間を通して温暖な地域である。

水に恵まれていて、国土交通省の制定した水の郷百選にも選ばれており、富士フイルムやアサヒビールなど大手企業の事業所・工場が立地していため、財政は豊かである。

また市域のほとんどはスギを中心とした森林が広がる山間部であり、空気にも恵まれている。

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千葉市は、不動産鑑定士の神奈川鑑定（通話料無料フリーダイヤル0120-554-574：横浜市）の不動産鑑定評価業務、相続税申告、相続税還付サポート業務、財産評価基本通達24-4に関する広大地判定業務における営業最重要都市の一つである。千葉県中北部の東京湾北東隅に面した市。同県の県庁所在地で政令指定都市及び業務核都市。

幕張新都心県のほぼ中央部に位置し、東京都心へおよそ40kmの地点にある。地形は、臨海部および各河川下流域に広がる平地と、周辺部の台地・谷津から構成される。郊外や臨海部を中心に大規模な住宅団地が多くある一方、花見川区、若葉区、緑区などの周辺部には自然が多く残されている。かつての海岸線は現在の国道14号・国道357号・国道16号をなぞる線にほぼ等しく、遠浅の海が広がっていたが、昭和期以降の大規模な海面埋立により新たに広大な土地が誕生した。美浜区のほぼ全域及び中央区の一部がこれに該当する。現在の海岸線は中央区部分ではほぼ工業施設または港湾で占められている一方、美浜区部分には長大な人工海浜（いなげの浜、検見川の浜、幕張の浜）も造成されている。

日本で14番目に多くの人口を抱える都市であり（東京23区を1都市として数えた場合）、市域には多くの国道や高速道路が集まり、また県内鉄道網の要となっている都市である。面積も広いため地域によって気候は異なるが一般には、夏季はそれほど猛暑にはならず、冬季も暖かくて温和な太平洋側気候である。1月の平均気温は5.4℃、8月の平均気温は26.4℃、年平均気温は15.4℃である。千葉測候所のある場所は三方を海に囲まれている。そのため、海洋性気候の特色が強く出ていて、特に冬季の朝の冷え込みが市内内陸部とは大きく異なることがある。ヒートアイランドの影響も色濃い千葉測候所ではほとんど冬日を観測しない反面、若葉区、緑区などの内陸部では毎日のように冬日を観測し内陸性の特色を有している。また、標高が高い緑区の土気などでは、中心部が雨でも気温が低いために大雪の時もある。市制施行により千葉市が誕生したのは、1921年（大正10年）1月1日のことである。この時点での市域は、現在の中央区の北半分から稲毛区の南東部にわたり、これは1889年（明治22年）に設定された千葉町の町域をそのまま引き継いだものであった。その後、徐々に周辺の町村を合併するとともに、海面の埋め立てを進め、現在の広大な市域が成立した。戦前、現在の川崎町の埋立地に日立航空機製作所と日立製作所などの軍施設が集中する軍都として発展したが、昭和20年6月10日と7月7日に連合国軍による大規模な空襲（千葉空襲・七夕空襲）に見舞われ、市域の7割が壊滅する甚大な被害を受けた。

戦後、宮内三朗市長（名誉市民第1号）の元で大規模な埋め立てと市町村合併が行われ、京葉工業地域の中心都市として再建された。ちなみに現在の緑区のうち、旧土気町であった部分はかつては上総国山辺郡に属していた地域である。

2003年2月、隣接する四街道市の住民の発議により、法定合併協議会が設置され、合併方式を千葉市への編入とし、行政区名を「四街道区」とする方針が決まったが、四街道市議会内で合併への賛否が拮抗し、賛成派・反対派双方による発議により2004年5月16日に行われた、合併の是非を問う住民投票の結果、反対意見が賛成を上回った為に合併は白紙となった。臨海部（中央区川崎町、新浜町、蘇我町、美浜区新港を中心とした地域）は千葉港を中心とした京葉工業地域の一角をなし、中央区部分にはJFEスチール東日本製鉄所（旧川崎製鉄千葉製鉄所）、東京電力千葉火力発電所などが所在し、美浜区新港には食品や金属加工関連の事業所が多い。また、北部地域（花見川区千種町、稲毛区六方町を中心とした地域）では、鉄鋼加工や機械工業が盛んである。戦前は旧・省線千葉駅、旧・京成千葉駅、県庁を結ぶ現・栄町通りがメインストリートとなっていたが、戦災を経て戦後の都市整備に伴い両千葉駅が移転したことで新駅周辺に商業集積が移動。特に国鉄千葉駅前にはそごう千葉店、ニューナラヤ（現・千葉三越）といった大型小売店が店舗を構えたことから、千葉県最大・関東有数の商業拠点として栄えてきたが、平成に入り、幕張新都心や、蘇我地区などの臨海部に商業施設が建設され、また、郊外での大型ショッピングセンターなどが相次いで建設された。以来、中心市街地が衰退する傾向が大きい。

概して、幕張新都心は大企業や多国籍企業が多く立地し、中心市街地（JR・千葉都市モノレール千葉駅、JR東千葉駅、JR本千葉駅、亥鼻城周辺）は古くからの地元商店街的な色彩が目立つ。

また、一部の企業が支店や支社を千葉市に置いて千葉県と茨城県を管轄下に置いているケースも見られ、小さいながらも広義の東関東の拠点都市としての機能がある。千葉市の中心市街地は千葉駅から京成千葉中央駅、本千葉駅周辺、幕張新都心近辺に位置する。 千葉駅から千葉中央駅周辺には千葉都市モノレールや企業のオフィスビルや銀行などが立ち並び、百貨店はそごう千葉店や千葉三越、千葉パルコなどが林立する。また市街地中心部に位置する中央公園は市民の憩いの場として様々なイベントが行われている。JR千葉駅の駅ビルにはペリエが入居する。千葉中央駅の駅ビルにはミーオが、奥の東口には京成ホテルミラマーレが入居する。周辺地域も含めた千葉都市圏の人口は172万人に及ぶ。県庁周辺には、かつての下総国守護所があった亥鼻城跡を囲むように、千葉県警察本部、千葉市消防局、千葉地方検察庁・千葉区検察庁、千葉地方裁判所・千葉家庭裁判所など行政機関が集中する。一方、市街地は地場資本の奈良屋（後に専門店ビル・セントラルプラザ）・田畑（現・千葉パルコ）・扇屋（後にジャスコ傘下入り）といった百貨店が並び、ダイエーや丸井、十字屋、緑屋が進出するなど活況を呈していたが、現在では空洞化が深刻化しダイエー千葉店、セントラルプラザなどが次々に閉店し、その跡地はマンションや駐車場が造られ、また、市街地から少し逸れた中央区栄町地区は、かつては県下一の賑わいを誇っていたが、国鉄千葉駅が現在の位置に移転したことをきっかけに衰退、現在では風俗店が集中する歓楽街となっており、商業的には地盤沈下傾向が続いている。市は地元商店会と共に栄町の再生に取り組み始めている。幕張新都心地区には、多くの企業が入居する超高層ビルや中高層マンション。イベントや国際会議などが開かれる幕張メッセや、千葉ロッテマリーンズのホーム球場千葉マリンスタジアム。ベイエリアには、人工海浜やヨットハーバーなどが整備されている。 

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